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国内动态,这国产7座车先在韩国上市如今国内开卖不到14万还能上

作者:admin 来源:未知 关注: 时间:2019-01-24 02:33

  继东风小康在印尼设厂并发布GLORY 580后,东风又将进军大旗挥向韩国。去年年中,GLORY 580 PHEV在韩国上市,再一次提高了东风品牌乃至中国汽车的世界影响力。

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  而近日,这款东风风光580 PHEV也在国内上市了。新车推出了一个配置的车型,指导价为16.99万元,补贴后售价为13.69万元。7座的布局,再加上绿牌的吸引力,成为爆款是不是指日可待了呢?来和疆哥一起看一看吧。

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  新车在外观方面和普通燃油版车型基本没有区别,中网采用蓝色LOGO和镀铬条点缀,左后翼子板增加充电插口,以及尾部的“HYBRID”标识是辨识出这台车的所有途径。

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  内饰设计更是照搬汽油版车型,一股浓浓的宝马气息扑面而来,要不是着车之后仪表盘上显示出密密麻麻的驾驶信息,根本分辨不出两款车型的不同之处。配置方面,360度全景影像、上坡辅助、9英寸悬浮式中控屏幕、一键启动等功能也是给到消费者了。

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  新车搭载的动力系统,是由最大功率133马力的1.8L自然吸气发动机和最大功率为92.5马力的永磁同步电机组成的。三元锂电池容量为12.69千瓦时,纯电续航里程约70公里。同时搭配E-CVT无极变速箱。

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  要说东风风光580 PHEV有什么对手,疆哥一时还线座SUV,却不能享受不限牌不限行的优惠;宝骏730的轻混版本和欧尚COSMOS的蓝动版本虽也都是油电混合动力,但MPV的车辆属性在国内也不如SUV来得实用;而唐DM和蔚来ES8则在价格上高出不少。这么看来,这款东风风光580 PHEV不就可以好好风光一把了?

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  且慢,风光与否不是疆哥说了算,消费者才是真正的参与者。而消费者最为看重的还是产品力和性价比,从东风风光580 PHEV的配置表来看,选择这款7座SUV似乎还是有所失去的。

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  比如新车配备的大灯,虽然在结构上看起来和汽油版的LED大灯十分相似,蓝色的透镜点缀容易误认为是氙气大灯,但实际上使用的是卤素光源。

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  新车还仅支持慢充,充满电需要3.5个小时,也就意味着如果车主有充电条件的话,也只能在晚上空闲时间给车充电了。此外,新车搭载的后悬挂还是扭力梁式,就连自家S560用的都是五连杆螺旋簧悬架。只能说厂家也许是为了空间的考量吧。

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  汽油版的东风风光580曾经风光一时,连续21个月销量破万。但是越来越多的问题涌现出来,包括刹车偏软、油耗过高、异响抖动等问题,都是让它销量腰斩的罪魁祸首。

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  这也是东风风光580 PHEV的前车之鉴,如果不能妥善处理好这些问题,影响的不仅仅是这个车型,更有可能使整个品牌的形象大打折扣。时隔两年多再度推出衍生车型,但愿东风已经在技术上客服了这些困难并进行了全面的调整,不把消费者当作小白鼠才是赢得销量的最好方法。

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  话说回来,有谁会去买这样一台车呢?从新车的定位来看,对7座的刚需、限牌限行的压力、对SUV通过性的要求以及有限的预算是购买这辆车的消费者所具备的。而全部符合这些条件的消费者又有多少呢?虽然SUV确实在中国市场得到广泛的欢迎,但是最近,随着传祺GM6、吉利嘉际领衔的一系列MPV进入市场,十几万元的七座车选择也逐渐丰富,这台东风风光580 PHEV有什么方面能够吸引消费者呢?

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  疆哥觉得,东风风光580 PHEV 13万的售价相比于汽油版8-12万的售价优势并不明显,插电混动的功能也有一点类似于鸡肋的存在,而如果没有限牌限行的压力,买一台自主品牌MPV想必也能得到更好的享受。

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